Alors que vous payez régulièrement votre assurance automobile, deux millions de conducteurs de trottinettes électriques circulent en France sans couverture. Cette situation soulève des questions sur la sécurité routière et l’équité entre les usagers des voies publiques. Lorsque ces utilisateurs provoquent un accident, l’indemnisation des victimes est financée par le Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO), un système qui fait peser une charge sur les automobilistes prudents.

État des lieux des trottinettes électriques en 2026

Selon les données du FGAO, fin juin 2026, le parc de trottinettes électriques en France compte environ 3 millions d’unités, dont 66,7 % circulent sans assurance de responsabilité civile. Ce fait illustre une préoccupation croissante envers le respect des règles de réglementation en matière d’assurance.

Des chiffres alarmants sur l’assurance

Les statistiques montrent que les trottinettes représentent désormais 8,3 % des véhicules non assurés impliqués dans des accidents corporels, se plaçant juste derrière les voitures. Cela pose un problème sérieux, car la majorité de ces accidents impliquent des blessures qui pourraient coûter cher.

Les raisons du non-respect de l’obligation d’assurance

Malgré une obligation d’assurance depuis 2019, le respect des règles fait défaut. Plusieurs facteurs expliquent cette situation :

• L’absence d’immatriculation et de contrôle technique pour les trottinettes les rend difficiles à tracer.
• Les jeunes utilisateurs, souvent sous-représentés dans le monde du travail, estiment que ce mode de transport est moins sérieux qu’une voiture.
• Le coût modique de l’assurance, allant de 5 à 15 euros par mois, est trop souvent négligé.

Conséquences d’un accident sans assurance

Lorsqu’un conducteur de trottinette non assuré cause un dommages à une tierce personne, ce sont les automobilistes assurés qui subissent le poids de l’indemnisation via le FGAO. Ce système provoque une iniquité financière et pose des questions éthiques sur la gestion des risques.

Le coût pour les automobilistes : une charge collective

En 2024, le FGAO a versé 132 millions d’euros pour indemniser des victimes d’accidents causés par des conducteurs non assurés, une somme qui augmente chaque année. Les automobilistes assurés doivent donc faire face à une hausse des primes d’assurance pour compenser ces coûts.

Vers une réglementation revue ?

Face à cette problématique grandissante, plusieurs pistes sont envisagées, telles que l’immatriculation obligatoire des trottinettes et l’introduction d’un permis de conduire spécifique. En attendant, les automobilistes continuent de faire les frais de l’irresponsabilité de certains utilisateurs.

Les enjeux liés aux trottinettes électriques sont nombreux et nécessitent une attention particulière pour assurer l’équité entre tous les usagers de la route. La responsabilité civile doit être prise au sérieux, tant pour le bien-être des victimes que pour la viabilité financière des systèmes d’assurance.